春运火车票为什么难抢？

在中消协公布的2018年上半年消费投诉情况中，春运互联网装修跑路成为投诉热点之一，也有相关数据统计显示，过去3年倒闭的家装公司多达113家。

宜宾作为首家整装大家居试点城市，火车2018年5月开业，到7月31日，3个月接单602户，每户选择的品类至少3个，预计今年能做到2500万的销售额。多业态的做法，难抢跟着当前的消费潮流走，难抢都想让顾客在自己的店里多呆一会儿，多占一些时间，就可能增加成交的机会，同时意味着，别人的店可能失去了同样机会。

用这个平台，春运能直接给业主提供3D立体铺砖方案，就不用像以前那样，最多只能看看产品图册或少量的样板间。能做到这点，火车算得上非常拼的了。Rehome又是一个新的定位，难抢雅致，原创设计，它主攻购物中心，面积在90120平方。

尚品宅配算得上比较早的那批，春运大概2014年就开始紧锣密鼓布局SM店，还鼓励经销商从家居卖场撤出，转战ShoppingMall。再看A.R.T，火车加盟为主，直营为辅。

不多说，难抢看下面这个统计表，隔着屏幕，你就能感受到它的霸道。

欧派家居公布的半年财报里，春运提到整装大家居店已开业21家，第二批40多家店正在筹备。想办法把价格压下来，火车把产品与装饰效果提升上去，依然是软装公司要破解的难题。

用户可以在线进行初步的软装搭配，难抢然后发包，平台推荐对应的软装公司或设计师，扮演目前土巴兔、齐家网、一起装修网等类似的角色。如果说，春运有公司能够推出高性价比的套餐方案，并且该方案能够赢得大多数业主的认可，那么，就可能激活潜在客户的购买兴趣。

当然，火车针对用户提出的需求，平台也可以根据自身的能力完成部分，拆分订单后，将自己搞不定的包给深度合作公司。04接着看私人家居性质的，难抢就是每一个普通家庭，几十平方或百多平方米的房子，单个项目看起来不大，但总量大，要靠订单量与标准化取胜。